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南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺利始发PC管
时间:2022年10月11日
南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺利始发
新江苏·中国江苏网讯 1月30日上午9时许,随着始发令的下达,盾构机操作司机迅速将指令输入电脑,南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站~金陵石化站左线盾构机奋进号盾构刀盘缓缓转动,身着红装的盾构机整体缓缓向前掘进,顺利始发,TA02标土建三工区工程建设再次取得了重大进展。
截至目前,南京地铁6号线TA02标土建三工区工程进展平稳有序,十月广场站车站主体土方开挖结束,将在春节前完成车站底板封底。
此次南京地铁6号线TA02标土建三工区盾构始发,将在南京地铁6号线十月广场站~金陵石化站区间盾构左线掘进,开挖直径6.46米,左线区间全长3776米,是南京地铁6号线最长盾构区间,该区间隧道具有开挖断面大、区间联络通道数量多、地质条件复杂等特点,盾构施工安全风险高、难度大。
为了盾构施工安全,在南京地铁建设有限责任公司6号线工程处精心组织下,汇集各方开展了大量的前期准备工作,多次组织专家对施工方案进行论证,优化专项施工方案和各项应急预案;多次组织专家到盾构机厂家进行考察、维修指导、盾构机验收;同时做好地层地质研究及监控量测工作,最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险,确保了此次首台盾构顺利始发。
南京地铁6号线是南京地铁线网中一条南北走向的线路,6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,线路北起栖霞山站,向西经过南京经济技术开发区,至燕尧路站转南后一路南下进入主城,南至南部新城的南京南站。线路全长32.4千米,采用全地下敷设方式;共设地下车站19座,列车采用6节编组B型鼓形列车,建成后与南京地铁S1号线贯通运营。(记者袁涛)来源:中国江苏网
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