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传北汽银翔即将完成重组幻速和比速品牌或被弃用盘根

时间：2022年07月13日

2019-06-05 14:07:27来源：财联社

失去市场的低端SUV技术、令人堪忧的产品质量、积压多时的累累债务之下，如今日益边缘的北汽银翔是否还能寻到一条出路？

传闻已久的北汽银翔重组消息又有新进展。

6月4日，有媒体爆出北汽银翔即将完成重组，幻速和比速品牌极有可能被弃用。此后倘若经营转好，股东方计划将北汽银翔打包出售给新投资方，同时或推出全新品牌。消息人士称，新投资方可能是一家民营企业，北汽银翔的新品牌logo已注册完成。

记者了解到，重组后北汽集团和重庆市政府将并列成为最大股东，持股比均为37.5%，“银翔系”只剩重庆银翔贸易一家，持股比为11%。此外，重庆市合川区政府的股权比例将变为14%。

年销量几近“腰斩”，幻速和比速或被弃用

虽然目前幻速和比速面临着被弃用的尴尬境地，几年前，二者也曾被公司寄予厚望。

2014年，幻速推出后大卖，仅凭两款产品，其第一年销量就达15万辆。2016年幻速更是以26.68万辆的成绩，被业界冠以“销量黑马”的之称。这得益于当时国内SUV市场的大幅增长，幻速以5～7万元的低价获得不少消费者的青睐。

尽管如此，当时也有评论人士表示：“如此低价抢占市场是杀鸡取卵，对产品竞争力、品牌向上，均无益处。”

对于北汽而言，迅速打开销量或许才是最大的目标。趁着幻速佳绩，北汽银翔又于2015年成立重庆比速汽车有限公司，次年推出比速品牌，主打低价位SUV和MPV产品，试图复制幻速的成功经验，但并未成功。原因有二，一是比速产品定位和幻速几乎相同；二是，2017年，国内SUV市场增速开始放缓。

最终结果是：2018年全年，比速累计销量仅约6.8万辆。幻速也开始“失速”——2018年约售出15.8万辆，与2016年巅峰时期的26.68辆相比，年销量几乎“腰斩”。到了2019年，一直处于停产状态的银翔4月销量仅为1933辆。

为了挽救幻速和比速，北汽银翔开启“自救模式”，加码新能源市场。2018年6月的重庆车展上，北汽幻速宣布将在2018-2020年间推出31款车型，包括16款新能源产品。

新的布局需要更大体量的资金。实际上，在发布“新能源规划”不久的2018年7月，北汽银翔股东之一——银翔汽车的一纸“停工待产通知”引发业界关注。其称：“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。”

另一厢，北汽则曾试图再拉一把挂着自己牌子的北汽银翔。

2018年10月，北汽集团联合重庆合川政府、重庆银翔签署协议，共同向北汽银翔注资约20亿元，用于恢复幻速和比速两大品牌的生产。但大半年过去，一直未有起色。

北汽银翔还能否有出路

自此，停工近一年的北汽银翔终是迎来重组。此次重组后，北汽银翔不但有可能被打包出售、推出新品牌，幻速和比速更有可能被弃用。事实上，北汽银翔重组的消息并不是第一次传出，但次次都引起经销商不满。

2018年下半年，北汽牵头成立“重庆昌河汽车科技有限公司”，要求经销商将购车款打入新公司账号，继续进货。但有经销商表示，交付提车款后并没有收到厂家发来的车辆。

在经销商眼中，北汽银翔早已没有信任可言。据了解，自北汽银翔“一纸停工通知”后，经销商就无法再从厂家提车和获取车辆配件，但依旧缴纳提车款。且若没有完成提车任务，经销商还会受到厂家罚款。此外，北汽银翔的建店保证金、返利等承诺更变为“纸上空谈”。

因此，今年4月，在“北汽银翔重组工作有较大进展，近期有明确信息发布”的消息传出后，来自全国上百家北汽幻速的经销商代表，身贴“北汽还钱“标语，聚集在北汽研发基地门口“讨债”维权。百家经销商已支付的订车款下至几万元，上至百万元，总计金额超过2亿元。

据财联社报道，接近北汽集团的人士提到，北汽承诺重组后将车款、返利等欠款陆续返还给经销商。但多位经销商表示目前并未收到退还款项。因此，有经销商称，已对北汽银翔失去信心，即便其再推出新品牌，也不会进行销售。

经销商对北汽银翔失去希望，消费者眼中的北汽银翔则是“质量堪忧”。2018年，中国质量协会发布的中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示，北汽幻速S3的用户满意度排名倒数第一。幻速S3论坛上，车主们对其质量问题怨声载道，而这款车型正是该品牌的销量担当。

此外，绿盾企业征信网显示，因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”，北汽银翔于今年5月被重庆市渝北区人民法院列为“失信人”。

失去市场的低端SUV技术、令人堪忧的产品质量、积压多时的累累债务之下，北汽银翔还能否有新的出路？