解放上半年销中重卡95万辆JH06新品10月上市青鱼养殖
解放上半年销中重卡9.5万辆 JH06新品10月上市
解放上半年销中重卡9.5万辆 JH06新品10月上市 “今年上半年,一汽解放中重卡销量达9.5万辆,市场份额与去年同期相比提升了一个百分点,达到17.2%,好于年初预期。”
7月15日,一汽解放在长春总装车间内举行了“一汽解放第600万辆卡车下线庆典暨解放国Ⅳ第5万辆交车仪式”。仪式结束后,一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记许宪志和一汽解放汽车有限公司营销管理部部长、一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春,就今年上半年解放卡车的市场形势、下半年营销策略等进行了解读。
上半年销售中重卡9.5万辆
今年上半年,在国内经济增速放缓的背景下,解放抓住国Ⅳ排放升级、国家治理黄标车等市场机遇,销量明显好于年初预期,保持了良好的发展势头。
荆青春告诉笔者,上半年解放中重卡销量完成了9.5万辆,市场份额同比提升一个百分点,达到17.2%。“其中,J6重卡对公司盈利能力的贡献越来越大,今年1-5月,J6重卡产品销量占到总销量的47%,接近一半。”
据了解,今年解放全年的中重卡销量目标是18万辆,国内市场份额提升到18%(去年全年份额为17.1%)。不过,荆青春坦言,“对于完成全年目标,市场还存在不确定性因素”。
“一是国家和各地方政府的黄标车淘汰政策,在下半年的推行力度存在不确定性;二是国家对渣土车、自卸车的升级改造会严格到何种程度,对下半年国内中重卡市场的影响非常大。我们会时刻关注市场变化,捕捉机遇,来实现今年销量和份额的全面提升。”荆青春表示,“下半年,我们总体上会延续全年的战略推进,进一步突破短板,推进深化品系的深入;同时,解放还会重点开展‘精准化营销’,对客户进行‘一对一’的服务和营销。”
两条技术路线 争夺国Ⅳ市场
目前,业内普遍认为,国家加快推进黄标车淘汰,不仅可拉动国内整体排放标准的升级,更为今后新产品的销售提供了市场空间。
“在国家计划淘汰的600万辆黄标车中,有100万辆左右是中重卡,其中30%-40%要在今明两年淘汰。而在这100万辆的中重卡黄标车里,很多是国二、国一甚至国0的产品,这次都要升级到国Ⅳ。”荆青春认为,这次升级对于各主机厂国Ⅳ产品的成熟度是个考验,“谁家产品准备的更成熟,就会在这次黄标车淘汰中分到更大的‘蛋糕’。”
“解放在国Ⅳ产品的储备上还是有一定优势的。”荆青春说,一方面,解放产品的开发和验证非常充分,产品性能稳定,质量可靠;另一方面,解放有两条实现国Ⅳ排放标准的技术路线。
一种是‘高压共轨+SCR’路线,这是全球通用的、比较成熟的路线,可以提升解放产品的稳定性、可靠性和技术领先性;此外,解放独自开发的另一种技术路线是‘电控单体泵+SCR’。这种技术主要应用在工程车上,进一步满足了细分市场和用户群体的需求,为用户带来更好的收益。”他透露,今年上半年,解放采用单体泵技术的国Ⅳ产品销量约为几千辆。
JH06重卡新品10月投放市场
谈到JH06重卡在北京车展亮相后迟迟没有上市的原因,许宪志告诉笔者,目前JH06正在进行技术方面的改进,预计今年10月正式上市。 “在国内几家重卡企业与外商合资后,我们不仅在市场方面感觉到了压力,在技术方面也感觉压力很大。我们希望做出一款大家都满意的、更好的产品。”
据许宪志介绍,在动力系统方面,JH06重卡采用的是锡柴CA6DL2-37E4型发动机,排量8.6升,输出功率为370马力;变速箱采用一汽12挡变速箱;驾驶室采用手电一体的液压举升装置,方便车辆检修;采用空气弹簧悬置,可以提升驾乘的舒适度。
在轻量化方面,JH06同样做了很多努力。“JH06 6x4的牵引车自重在8.2吨左右,这在国内同类产品中也是比较轻的。”许宪志说道。
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